Notre voiture fonctionne grâce à un large éventail de processus d’ingénierie automobile. Nombre d’entre elles nous échappent ou sont considérées comme normales ou simples, mais elles sont plus importantes que nous ne le pensons. L’un d’eux tourne au ralenti.
Qu’est-ce qu’accélérer au ralenti ?
Le régime de ralenti est le nombre minimal de tours par minute auquel un moteur à combustion interne doit être réglé pour fonctionner de manière régulière et stable, sans qu’il soit nécessaire d’actionner un mécanisme supplémentaire ou d’appuyer sur la pédale d’accélérateur.
Combien de temps une voiture peut-elle tourner au ralenti ?
Lorsque nous démarrons la voiture, principalement par grand froid et dans les voitures qui ont au moins 10 ans, le ralenti fonctionne comme le corps humain lorsque nous faisons de l’exercice, nous devons nous réchauffer avant d’exiger davantage de notre corps.
Dans le cas de la voiture, cela fonctionne exactement de la même manière. Par temps froid et pour les « vieilles » voitures, il est recommandé de laisser le moteur tourner au ralenti pendant au moins 30 secondes après le démarrage, afin que le moteur puisse atteindre la température adéquate pour pouvoir commencer à avancer.
La situation est toutefois un peu différente pour les voitures récentes, car il n’est plus nécessaire de faire tourner la voiture au ralenti pour la réchauffer. Dans ces cas, il est recommandé d’avancer dès que vous démarrez la voiture, mais vous ne devez pas rouler à plus de 50 km/h pendant les premières minutes afin qu’elle puisse atteindre la bonne température, le temps que l’huile couvre tous les composants du moteur.
Combien ma voiture consomme-t-elle au ralenti ?
L’un des plus grands mythes liés à la marche au ralenti est que le moteur consomme peu ou pas de carburant, ce qui est très faux car il peut consommer 0,5 à 0,7 litre de carburant par heure, ce qui est suffisant pour qu’une voiture ordinaire parcoure 6 à 7 kilomètres. Elle peut être encore plus élevée si la climatisation est allumée pendant ce temps, atteignant jusqu’à 1 litre de consommation de carburant par heure.
Marche au ralenti sur les pentes
Si vous êtes de ceux qui laissent la voiture au point mort dans les pentes, pensant que la consommation de carburant est économique, nous devons vous dire que vous vous trompez, elle a même plusieurs points négatifs.
A commencer par le fait qu’il est plus dangereux, car, si vous devez faire une accélération d’urgence, vous perdez du temps en changeant de vitesse. En revanche, la consommation de carburant reste la même lorsque vous êtes au point mort que lorsque la voiture est à l’arrêt.
Pour cela il est conseillé de descendre la pente avec la vitesse engagée, ainsi le moteur travaillera par le mouvement des roues, en outre, le poids du freinage ne tombera pas seulement sur la pédale de frein, mais le même moteur en mouvement servira de support pour arrêter la voiture.
La voiture accélère même au ralenti
Comme nous vous l’avons dit au début, la marche au ralenti est chargée de maintenir le moteur de la voiture au régime minimum nécessaire pour que la voiture continue de fonctionner. Cependant, certains facteurs peuvent altérer ce rythme et le régime moteur est alors plus élevé que nécessaire, ce qui se traduit par une consommation de carburant plus importante.
La première raison pour laquelle le régime de ralenti peut présenter un dysfonctionnement est due à un défaut de la soupape responsable du passage de l’air dans la chambre interne du moteur. La meilleure façon d’éviter ce problème est de nettoyer régulièrement la valve pour éviter l’accumulation de saletés.
Il existe une deuxième raison, moins fréquente, mais qui peut se produire. C’est le capteur qui indique la position du papillon des gaz. Lorsqu’il est mal installé, il peut enregistrer de manière erronée si vous accélérez ou non, et il enverra donc des signaux erronés au moteur, lui faisant » penser » que vous devez accélérer davantage pour trouver le niveau correct.
Comments are closed.