La population mondiale compte près de 7,7 milliards d’habitants, ce qui fait qu’au niveau mondial, nous sommes à une voiture pour 0,18 habitant. Cela signifie que chaque voiture aurait environ cinq propriétaires. Cela signifie que, si l’on suppose que chaque voiture peut transporter 5 personnes (ce qui n’est pas le cas), la population mondiale entière pourrait tenir dans une seule voiture. Peut-être un peu à l’étroit.
Combien de voitures y a-t-il dans le monde ?
Selon une étude réalisée par le magazine spécialisé Wards Auto il y a quelques années, il y a 1,42 milliard de voitures dans le monde. Parmi eux, 1,06 milliard sont des voitures particulières et 363 millions des véhicules utilitaires.
Comme prévu, la répartition mondiale est très inégale : rien qu’aux États-Unis, on compte une voiture pour 1,30 habitant. En Italie, on compte 1,3 véhicule par habitant. En Italie, il y en a un pour 1,45 et en France, au Japon et au Royaume-Uni, environ un pour 1,7 personne.
Cette situation est-elle durable ?
En Chine, la croissance est ininterrompue depuis plusieurs années. Les immatriculations de véhicules augmentent tellement qu’il y a quelques années, elles ont provoqué un embouteillage qui a duré plus de 100 km et 10 jours.
En Chine, le ratio est d’une voiture pour 17 personnes, tandis qu’en Inde, il est d’une voiture pour 56 personnes. Il est évident qu’en Occident, le ratio est généralement plus faible.
La question est de savoir ce qui se passerait si le monde entier avait des ratios comme ceux de l’Europe ou des États-Unis. Une utilisation excessive du pétrole entraînerait des pénuries de carburant et les émissions de CO2 monteraient en flèche, créant une situation insoutenable.
Comment cela peut-il être résolu ?
Certains pays ont déjà pris des mesures pour endiguer la situation en appliquant des mesures telles que les programmes « no driving today » mis en œuvre et les restrictions à la conduite dans les grandes villes. Bien que certaines propositions aient plus de succès que d’autres, il ne fait aucun doute que la question commence à devenir une priorité.
La solution devient de plus en plus claire : opter pour l’électrification de l’industrie et la promotion des transports publics comme première option.
Même si, en raison de notre mentalité (et de notre prix), il faudra du temps pour introduire ce concept dans nos habitudes, ce n’est qu’une question de temps avant que nous nous rendions compte qu’il est nécessaire.
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