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Changer les pneus de sa voiture : quand faut-il le faire ?

À chaque kilomètre que vous parcourez avec votre voiture, de minuscules particules se détachent du pneu. En freinant à fond ou en accélérant trop fort au démarrage, vous accélérez ce processus. Des pneus usés représentent donc un risque élevé pour la sécurité. Mais quel est le bon moment pour changer les pneus ? Dans cet article, vous apprendrez à mesurer le profil des pneus et à déterminer le moment où il est nécessaire de les changer.

Quelle est la durée de vie normale d’un pneu ?

La durée de vie d’un pneu dépend de plusieurs facteurs, notamment du style de conduite et de la pression de gonflage. La qualité du pneu joue également un rôle important. Dans tous les cas, ils devraient avoir un kilométrage d’environ 30 000 km.

Certains conducteurs affirment avoir parcouru 60 000 km ou plus avec leurs pneus sans descendre en dessous de la profondeur de profil minimale. Il s’agit toutefois d’une grande exception. En raison de ces différences, il est important de vérifier régulièrement le profil. Non seulement le nombre de kilomètres parcourus joue un rôle, mais aussi le calendrier. Il est recommandé par exemple de changer les pneus au plus tard après six ans, même si le profil est encore intact. Cliquez sur le lien suivant pour l’achat de pneu lada niva 2 200.

Des pneus usés : un risque élevé pour la sécurité

Les pneus transmettent la puissance du moteur à la route lors du démarrage, ils effectuent un changement de direction lors de la direction et ils veillent à ce que la voiture s’arrête rapidement lors du freinage. Pour toutes ces tâches, un bon profil de pneu est toutefois nécessaire. Cependant, de petites particules de caoutchouc se détachent constamment du pneu lorsque vous conduisez. En particulier si vous freinez fortement ou si vous démarrez avec des pneus qui crissent, l’usure est considérable.

Si le profil n’est plus assez grand, cela peut avoir de graves conséquences. La distance de freinage s’en trouve considérablement allongée. De plus, le véhicule peut déraper dans un virage. Ces deux facteurs peuvent provoquer des accidents graves.

Quand faut-il changer les pneus ?

L’usure des pneus dépend fortement du fait qu’il s’agisse de l’essieu moteur ou de l’essieu non relié au moteur. Sur la plupart des voitures, les pneus avant sont donc usés beaucoup plus rapidement que les pneus arrière. De nombreux automobilistes pensent qu’ils peuvent encore retarder le changement de pneus en montant simplement les pneus avant usés à l’arrière du véhicule et en utilisant les pneus arrière à l’avant.

quand faut il changer ses pneus

Mais cela n’est vrai que pour le freinage et l’aquaplaning. Les pneus arrière sont nettement plus importants pour le comportement dans les virages ou lors des changements de voie. S’ils sont usés, l’arrière peut se détacher, ce qui rend le véhicule incontrôlable. Comme cela représente un danger potentiel particulièrement élevé, il est très important de veiller à ce que les pneus arrière aient un bon profil.

Pneus d’hiver et d’été et profondeur de sculpture : y a-t-il des différences ?

De nombreux conducteurs se demandent si la profondeur des sculptures doit être la même pour les pneus d’hiver et d’été. Il existe toutefois des différences entre les pneus d’été et les pneus d’hiver.

Il est recommandé de changer les pneus d’été à partir d’une profondeur de profil de 3,0 mm et les pneus d’hiver à partir d’une profondeur de 4,0 mm.

Mesurer la sculpture des pneus : comment reconnaître quand le pneu est usé ?

Vous pouvez reconnaître des pneus usés à leur comportement sur la route. Avec des pneus d’été, vous remarquez une distance de freinage plus longue et une mauvaise réponse de la direction sur le mouillé.

Avec des pneus d’hiver, la voiture sort souvent de sa trajectoire. De plus, la traction est moins bonne. Cela se voit au fait que les roues patinent au démarrage. Pour savoir exactement quand les pneus sont usés, il est toutefois important de mesurer le profil des pneus.

Contrôle visuel : comment reconnaître des pneus usés à l’œil nu ?

La méthode la plus simple est l’inspection visuelle. En observant attentivement le pneu, vous pouvez souvent voir au premier coup d’œil si la bande de roulement est encore en bon état ou si elle est déjà très usée. Il est également important d’observer les dommages. Sur certains modèles, les rainures comportent de petites nervures. Tant que le profil dépasse de celles-ci, vous respectez la hauteur minimale.

Mesure simple avec une pièce de monnaie

Une autre méthode simple pour détecter les pneus usés consiste à utiliser une pièce de monnaie. Le bord en laiton de la pièce d’un euro a une hauteur d’environ 3,0 mm. Si celle-ci disparaît complètement dans la bande de roulement du pneu, celle-ci est encore suffisamment haute. Toutefois, si vous pouvez encore voir le bord, vous devriez prochainement changer vos pneus.

Appareils de mesure spéciaux pour la profondeur des sculptures

Si vous voulez en avoir le cœur net, vous pouvez vous procurer un appareil de test pour la profondeur de la bande de roulement. Celui-ci indique la valeur avec une grande précision. Il vous permet de détecter les pneus usés de manière particulièrement fiable. Vous devez enfoncer la pointe de ces appareils dans la rainure de la bande de roulement. Vous pouvez alors lire la valeur exacte. Il existe des modèles numériques et analogiques.

Lorsque vous mesurez la profondeur de la bande de roulement, il est important de répéter l’opération à plusieurs endroits. Souvent, l’usure présente de grandes différences dans différentes zones. Il est donc important de mesurer à plusieurs endroits. Le code de la route stipule en effet que le profil minimum doit être atteint en permanence.

2022-08-29